 |
| (Sumber: Ridertua) |
Anda pengguna motor matic Yamaha seperti Mio, Fino, dan Mio J? Jika iya, mungkin anda juga pernah mengalami masalah ketika motor matic tersebut tidak kuat "loyo" ketika berada di medan yang menanjak, seperti saat anda bepergian ke gunung atau tempat-tempat yang tinggi.
Memang salah satu masalah yang sering terjadi pada motor matic Yamaha seperti Mio, Fino, dan Mio J adalah tidak kuat ketika di ajak naik tanjakan. Tentu ada masalah tersendiri kenapa kejadian ini dapat terjadi.
Menurut Faisal, salah seorang mekanik Yamaha Dimas Motor yang terletak di Depok, Jawa Barat, sebagaimana dikutip oleh Liputan6 (05/01/2015), mengatakan bahwa kemungkinan sumber masalah motor matic Yamaha sering tidak kuat ditanjakan karena dua hal yaitu masalah yang berasal dari kebocoran selang karburator vakum yang ada di intake manifold dan masalah yang berasal dari komponen CVT (Continously Variable Transmission) merupakan alat penggerak otomatis pada motor matic yang sudah lemah.
 |
| Selang dan Kurbarator Matic (Sumber: Google Search) |
Masalah pertama dapat diketahui, dengan adanya selang karburator yang berfungsi untuk membuka dan menutup keran bensin yang menuju ruang pembakaran. Agar pembakaran sempurna, selang ini harus kedap udara dan tidak boleh bocor. Apa yang terjadi jika selang ini mengalami kebocoran?
Kalau selang bocor maka udara akan masuk dan bahan bakar yang disedot jadi di bawah standar. Akibatnya pembakaran jadi tidak sempurna dan tenaga pun hilang,
 |
| Komponen CVT Motor Matic (Sumber: Google Search) |
Masalah kedua adalah pada komponen CVT yang sudah lemah. Komponen CVT seperti kampas ganda, mangkok ganda, v-belt, sama roller sudah mengalami kelemahan fungsi sehingga tidak dapat bekerja secara maksimal. Bagian CVT ini merupakan bagian yang meneruskan putaran dari engine/mesin ke bagian roda belakang. CVT bisa juga disebut sebagai sabuk karet/streng pengganti rantai pada sepeda motor matic. Jika komponen ini lemah maka tenaga yang dihasilkan oleh motor matic juga akan lemah.
Sehingga setelah diketahui seluruh masalahnya adalah mencari solusi terhadap masalah tersebut agar motor matic Yamaha anda tetap akan bekerja optimal pada medan tanjakan.
Masih menurut Faisal, bahwa solusi untuk permasalah ini adalah penggantian komponen yang sudah rusak/ tidak bekerja dengan baik. Baik selang maupun komponen CVT harus diganti dengan yang baru agar kerusakan tidak terjadi.
"Solusinya ganti komponen yang rusak. Harga kampas ganda Rp 265 ribu, mangkuk ganda Rp 185 ribu, v-belt Rp 85 ribu, sedangkan roller Rp 110 ribu. Ini ditambah biaya servis Rp 30 ribu," tutup Faisal.
0 Komentar